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プラッツ通信

★★ジョイカル 恵庭店★★ ㈱プラッツ 北海道恵庭市戸磯595-24 ℡ 0123-32-1138
No  826

最近のエンデューロ事情を考えると・・・・

今年に入ってからの北海道クロスカントリーの
エントリー数が随分と少ない。

今回の道南は約75台弱。昨年秋から比較すると
30%近く減少している。

先月の夕張や当別も50台前後と非常に寂しい。

様々な要因が考えれるが、大きな問題は
新規で出場してくるライダーが皆無に等しい事だと
思う。

いつも、ほぼ同じ顔ぶれ、顔なじみ、これはこれで
良いのですが、このまま、この先10年経ったら
もしかしたら5年かな!?
大会は継続不可能でしょうねえ。

顔ぶれが変わらず、参加者の年齢がスライドして
高くなっていくだけ。

非常によろしくない。

私がエンデューロ始めた18年前は
どの大会も(オープンエンデューロ)
150台以上300台オーバーという大会もあった。
確かに景気が良かった。
遊びにお金を入止めなく使えた時代だった。

今は事情が、だいぶ違う。それも判る。

エンデューロは他のモーターレースと比較すると
かなりリーズナブルだとは思う。

しかし、普通の20代30代(いわゆる子育て世代)
のご主人、奥様が趣味としてレースに参加するとなると
非常に負担がかかるのも事実だ。

具体的な数字にすると、まずマシン、3~4年落ちのレーサーの
中古で30~50万位。新車だと100万前後から。

そしてウェア、ヤフオクで安く買っても2万前後。
ブーツもピン切りで2~7万。
それにガード類で3~10万円。
ゴーグルやインナーウェア、キャメルバックで2~4万位。
そしてヘルメット、MFJ公認の物だと3万以上。

これに各大会のエントリーフィーが1~2万円位
遠征費用で少なくとも1~3万円。
消耗品でタイヤ前後で2~3万円。

その他、日頃の維持費というか
メンテナンスにかかる部品類、
例えばスプロケやチェーン類で2~3万円位。

かなりの出費ですよね。

ウェアやガード、ヘルメット類を全て中華で
揃えても5~8万円くらい。
しかし大会によっては中華ヘルメットは参加不可。

始めようとすると、この位の金額が間違いなくかかる。

どう考えても新しく始めようとすると
経済負担が重い。

余程余裕があるか、理解ある家族で無ければ
無理であろう。
まして練習も無しで、いきなりレースは
厳しい。 そうすると練習にも時間を
奪われる。

この時世に大会に出場するというのは
本当に大変だと思う。

また過去に出場していたライダーも
再起しようとすると、似たような金額がかかる。

いずれにしても負担は大きい。

こんな話も聞いた。

過去にクロスカントリーに参加経験があるライダー
だが、「家庭の事情で1~2回しか出場出来ないのに、
エンジョイ会員の5千円は厳しいですよ」
確かに一理あると思う。

私はロードレースの経験があるから、
ライセンスは必要だと思うしそのライセンスが
昇格するのが誇りだった。

しかしサンデーライダーには
そんなものは全く意味が無いと感じる。

ガルルカップやイーグルカップ、ワコーズカップ等が
人気なのはお手軽に参加し易い環境が
出来ているのではないのかと思う。

決してライセンス制度やMFJを
否定する訳ではないけど、
裾野を広げると言う思いが財団として
あるならば、もう少し判り易くライセンスの意義や、
更には少なくとも、会員という形をとっているならば、
会員になったと自覚できるような
事をして欲しいと思う。

今どきは会費なんか払わなくとも、会報が送付
されて来たり、メールで様々な情報が
送られてくる時代だ。
そして殆どが何処かで買い物したり、
何かをしたらポイントが付くのが当たり前の時代だ。

せめて会員登録がある方には、大会のアプローチや
誕生日にはおめでとうメールくらいは
送るべきだと思う。

今現在は大会に出場する為には、
参加者が自らHP等や電話で
アプローチしなければ大会の情報も
得られない。
バイク屋さんが、いくら一生懸命に
お客様に参加を促しても
限界がある。

今後大会を継続し裾野を広げるには
新たな発想で、
様々な試みが必要な時期に来ている
気がします。

もっとエンデューロが盛んになり
活気づくためにも、
参加者と共に主催者も
そして見学者や雑誌編集者等も
含めて、いろんな角度から考えたら
良いなあと思いますねぇ~

だって今の数字が現実ですからねぇ~

恵庭の大会だって私の次がまだ
発掘出来ずにいるし、
各大会主催者の高齢化が進んでるのも
事実ですしねえ~

この辺で何とか下げ止まりになって
盛り上がって欲しいですね~








  

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2011-06-28 Tue 11:13 | | #[ 内容変更]

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